淄博友恒化工设备有限公司

减速机是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星减速机以及它们互相组合起来的减速机；按照传动的级数可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥一圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机侧入式搅拌器。减速机齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式搅拌器。润滑油应定期检查更换，新安装的减速机次使用时，在运转10－15天以后，须更换新油。以后应定期（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即更换，一般至少每半年换油一次。今天小编分享一下减速机的安装与调整。希望可以帮到广大用户。

一、为保障减速机装配精度，安装时不必开机，不破坏密封填胶，可通过开启视油盖检查或用煤油（柴油）侵洗齿轮表面防锈脂。

二、减速机和电机或主机等联接件之间采用弹性连轴器也可采用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。

三、减速机应安装平稳牢固，底座调整垫片必须堑实（选用钢垫）。和联接件的同轴度偏差不得大于所用连轴器的允许值。

四、检查箱体各密合面螺栓是否松动，如有松动重新紧固。

2、畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。3、改进轴封结构① 输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。② 输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

密封材料应知足密封功能的要求。因为被密封的介质不同，以及设备的工作前提不同，要求密封材料的具有不同的适应性。对密封材料的要求一般是：

1.高温下不软化，不分解，低温下不硬化，不脆裂，抗侵蚀机能好，在酸，碱，油等介质中能长期工作，其体积和硬度变化小，且不粘附在金属表面上，摩擦系数小，耐磨性好。

2.具有与密封面结合的柔软性，耐老化性好，经久耐用，加工制造利便，价格便宜，取材轻易，橡胶是常用的密封材料。除橡胶外，适合于做密封材料的还有石墨等，聚四氟乙烯以及各种密封胶等。

3.材料致密性好，不易泄露介质，有适当的机械强度和硬度，压缩性和回弹性好，变形小。

搪瓷反应釜的应用范围很广泛，就像我们常见的实验室里也有着它的影子，不过实验室不同于其它的地方，有很多的化学物质，所以安全问题要做到位，而且要学会它的换热方法，下面就给大家介绍一下反应釜的换热方法和实验室的使用安全问题：

一、换热

1、应具备进行化学反应的条件之一是要有换热设施，但反应釜的换热方式受釜结构所阻碍。

2、有时单纯依靠常见的釜外夹套换热面积是有限的，且釜径愈大，单位釜体积的换热面积势必愈小，而反应物料却在不断增加。

3、弥补其不足：

①釜内换热除夹套外，在反应釜内，还可设置螺旋管。

②釜外换热根据不同情况，可以在釜外加泵使液体在釜外循环换热。当反应过程中存在低沸点溶剂时（如聚合反应），釜外要加设冷凝器，以回流溶剂并控制一定反应温度。

4、这时将给放大工作带来困难，也即从换热面积考虑，放大效应是不容忽视的。

1、S系列减速机具有很高的科技含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能寿命长，实施了要求。

2、机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。

3、该封性能好，对工作环境适应性强。

4、S系列斜齿轮蜗轮减速机传动精度高，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速器及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作

位置。

5、S系列斜齿轮减速机关键零部件采用了高耐磨材料，并经过特种热处理，具有加工精度高，传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点。

6、斜齿轮减速机可配置各种类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。