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2021-11-02 09:21:17
减速机是一种动力传递机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。减速机的种类很多,按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星减速机以及它们互相组合起来的减速机;按照传动的级数可分为单级和多级减速机;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥一圆柱齿轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。减速机齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式立式搅拌器。润滑油应定期检查更换搅拌器,新安装的减速机次使用时,在运转10-15天以后,须更换新油。以后应定期(2-3个月)检查油的质量状况,发现不符合要求时应立即更换,一般至少每半年换油一次。今天小编分享一下减速机的安装与调整。希望可以帮到广大用户。
一、为保障减速机装配精度,安装时不必开机,不破坏密封填胶,可通过开启视油盖检查或用煤油(柴油)侵洗齿轮表面防锈脂。
二、减速机和电机或主机等联接件之间采用弹性连轴器也可采用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。
三、减速机应安装平稳牢固,底座调整垫片必须堑实(选用钢垫)。和联接件的同轴度偏差不得大于所用连轴器的允许值。
四、检查箱体各密合面螺栓是否松动,如有松动重新紧固。
减速机是工业行业大量应用的设备。减速机漏油,是减速机使用中常见的故障现象。一旦漏油,不仅造成经济损失,严重时还会引起减速机少油、断油,使齿轮啮合面磨损加剧,进而发生打齿或剥离,导致设备事故。减速机漏油,即对周围环境造成污染,又对基础有腐蚀作用,既破坏了文明生产又浪费了不少本可回收再生的润滑油。针对减速机漏油采取有效解决方法,是保证减速机正常运行、延长减速机使用寿命的关键。来了解一下有效解决减速机漏油的方法吧
1、改进透气帽和检查孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。
3.改变密封腔压力。在某些情况下,需要增加或降低密封腔压力以提。这可以通过抑制蒸发或减少密封件的热负荷实现。
4.清洁工艺液体。如果工艺液体包含不适当的固体颗粒或污染物,则需要清洁密封腔内的液体。在极端的情况下,可能还需要从密封系统外部提供清洁的液体。
5.控制密封件的大气侧。由于工艺液体与大气接触,因此它们可能会变干、结晶或结焦。防止与大气相互作用,以免对密封性能产生不利影响,这一点非常重要。
一般来说,当PsV>7.0(MPa.S).(m/s)时,就应采用冲洗措施。对于那些端面温度不高,辅助元件的温度又不超过耐热极限的,一般可不采用冲洗措施。
二、根据排出材料的状态
球阀主要用于固体材料的高压釜,例如粉末,颗粒等。 如果材料的温度太高,反应釜可以使用钢球PTFE PTFE底部球阀,它不会阻挡更大的材料并且更容易清洁。
二、根据反应釜底部的不同条件:
1、阀门分为上下展览,当阀门打开时,阀门在阀体内部运行。
2、在切换过程中阀芯和阀体下降。当阀门完全打开时,椎体间运动延伸并且线轴延伸到罐中。
3、上部显示器的作用类似于普通的截止阀,并作用于阀体内部。
三、形式的选择:因为如果所选择的阀门与反应材料的特性不匹配,则经常会发生阀门损坏或搪瓷反应釜中的大量残余材料。
搪瓷反应釜是经高温灼烧而牢固地密着于金属表面上成为复合材料制品,它的密封口采用的是A型双线密封,这种密封口它的密封性更好,更强,保证了设备的密封效果,和使用效果。
搪瓷反应釜的应用范围很广泛,就像我们常见的实验室里也有着它的影子,不过实验室不同于其它的地方,有很多的化学物质,所以安全问题要做到位,而且要学会它的换热方法,下面就给大家介绍一下反应釜的换热方法和实验室的使用安全问题:
一、换热
1、应具备进行化学反应的条件之一是要有换热设施,但反应釜的换热方式受釜结构所阻碍。
2、有时单纯依靠常见的釜外夹套换热面积是有限的,且釜径愈大,单位釜体积的换热面积势必愈小,而反应物料却在不断增加。
3、弥补其不足:
①釜内换热除夹套外,在反应釜内,还可设置螺旋管。
②釜外换热根据不同情况,可以在釜外加泵使液体在釜外循环换热。当反应过程中存在低沸点溶剂时(如聚合反应),釜外要加设冷凝器,以回流溶剂并控制一定反应温度。
4、这时将给放大工作带来困难,也即从换热面积考虑,放大效应是不容忽视的。