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搪玻璃反应釜_搪玻璃反应釜生产商

2021-12-21 09:19:42

搪瓷反应釜抗酸腐蚀性优良,在化工行业中用作反应器或储罐。由于工作环境的特殊性,在使用时需要注意不要超过额定值,也就是说使用的时候要满足以下安全操作条件:1、允许操作压力:罐夹套内6kg/cm2,罐内2

搪瓷反应釜抗酸腐蚀性优良,在化工行业中用作反应器或储罐搪玻璃反应釜。由于工作环境的特殊性搅拌器,在使用时需要注意不要超过额定值,也就是说使用的时候要满足以下安全操作条件:

1、允许操作压力:罐夹套内6kg/cm2,罐内2.5kg/cm2,或按设备铭牌规定使用。

2、检查与搪瓷反应釜有关的管道和阀门,在确保符合受料条件的情况下,方可投料。

3、检查搅拌电机、减速机、机封等是否正常,减速机油位是否适当,机封冷却水是否供给正常。

4、在确保无异常情况下,启动搅拌,按规定量投入物料。

5、10m3以上反应釜或搅拌有底轴承的反应釜严禁空运转,确保底轴承浸在液面下时,方可开启搅拌。

6、严格执行工艺操作规程,密切注意反应釜内温度和压力以及反应釜夹套压力,严禁超温和超压。

7、反应过程中,应做到巡回检查,发现问题,应及时处理。

8、若发生超温现象,立即用水降温。降温后的温度应符合工艺要求。

9、若发生超压现象,应立即打开放空阀。紧急泄压。

10、停车;若停电造成停车,应停止投料;投料途中停电,应停止投料,打开放空阀,给水降温。长期停车应将釜内残液清洗干净,关闭底阀、进料阀、进汽阀、放料阀等。

上述内容讲述都是搪瓷反应釜在使用时需要注意的信息,行业以及物料的特殊性要求我们要格外注意,小编要提醒的不仅仅是安全操作条件,还要注意日常的保养维护。

根据齿轮减速机的齿轮面硬度的大小,将齿轮减速器分为硬齿面减速机和软齿面减速机,在外形上、结构上来说两者的几乎没有差别,主要在齿轮、蜗杆的锻造材料机后期处理上有所差异,造成两种产品的负载、寿命及使用范围不同。通常来说,大功率的齿轮减速机的齿轮都是采用硬度高的材料锻造而成,比如45钢,采用渗碳淬火工艺后使硬度达到350HBS以上,达到这个硬度以上的齿轮减速机就称之为硬齿面齿轮减速机。

机械密封是靠一对或数对垂直于轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿机构的弹力(或磁力)作用下保持贴合并配以辅助密封而达到阻漏的轴封装置。

机械密封的常用材料:

1.海水;常温;(动)碳化钨,1CR13堆焊钴铬钨,铸铁;(静)浸树脂石墨,碳化钨,金属陶瓷;过热水100度;(动)碳化钨,1CR13堆焊钴铬钨,铸铁;(静)浸树脂石墨,碳化钨,金属陶瓷。净水;常温;(动)9CR18,1CR13堆焊钴铬钨,铸铁;(静)浸树脂石墨,青铜,酚醛塑料,河水(含泥沙);常温;(动)碳化钨,(静)碳化钨。

2.,润滑油,液态烃;常温;(动)碳化钨,1CR13堆焊钴铬钨,铸铁;(静)浸树脂或锡锑合金石墨,酚醛塑料。,润滑油,液态烃;100度;(动)碳化钨,1CR13堆焊钴铬钨;(静)浸青铜或树脂石墨。,润滑油,液态烃;含颗粒;(动)碳化钨;(静)碳化钨。

脱硫循环泵中主要腐蚀物为氯离子,由于氯离子有强还原性,对于机械密封材料介质有侵蚀作用,使机械密封件发生表面腐蚀。密封材料介质为石灰石和石膏浆液,固体含量(质量百分比)在35%左右;温度控制在70℃以内;压力低于0.8MPA;ph值在4—8之间;氯离子含量小于0.04%。其中氯离子的腐蚀厉害时可以穿透机械密封件。更严重的是异种金属在介质里共同作用,引起电化学性的侵蚀。导致镶环固定不牢。

密封面长期处于摩擦或者冷却水供给快速停止供给或者有杂质进入密封面等情况,开始就会导致环表面出现竖向方向的小裂纹。这样就使得摩擦环磨损而导致密封面泄漏快速的增多。摩擦增多而引起的摩擦热量会超过橡胶用品的许可温度从而导致橡胶用品的急速老化或者裂开或者失去橡胶弹性等。逐渐导致密封失效。这种原因导致的密封失效主要归因于摩擦力过大。在使用过程中要注意保养,降低摩擦,多加大通风散热。使密封面保持常温状态。

材料如果本身耐摩擦性能差、摩擦系數较大、端与面的比压大或者密封面有颗粒进入等都会使密封面磨损严重,导致密封失效。

机械密封是一种比较严密的设备。它的使用寿命的长短与它的设计、安装、使用等都密切相关。另外在使用过程中的定期保养与维护也非常重要。根据调查分析。脱硫循环泵的机械密封失效的主要原因归结为四种:(1)冲洗液中断等操作问题;(2)机械安装与设计不合理;(3)流体回路不畅如负压不足等;(4)密封材料选择不恰当。

减速机在机械设备的运控系统中起到的作用主要包括:

传输电机动力和扭矩;

传输和匹配动力转速;

调整应用端机械负载与驱动侧电机之间的惯量匹配;

从内部结构看,如上图所示,行星减速机大致由电机侧(输入侧)轴承、电机侧法兰、输入轴、行星齿轮组、输出轴、输出侧(负载侧)法兰和负载侧轴承几个部分组成。而在这一系列组件的中间位置,就是任何行星减速机都搭载的核心传动部件。

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