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2022-06-28 09:17:27
减速机是工业行业大量应用的设备。减速机漏油,是减速机使用中常见的故障现象。一旦漏油,不仅造成经济损失,严重时还会引起减速机少油、断油,使齿轮啮合面磨损加剧,进而发生打齿或剥离,导致设备事故。减速机漏油,即对周围环境造成污染,又对基础有腐蚀作用,既破坏了文明生产又浪费了不少本可回收再生的润滑油。针对减速机漏油采取有效解决方法,是保证减速机正常运行、延长减速机使用寿命的关键。来了解一下有效解决减速机漏油的方法吧
1、改进透气帽和检查孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。
搅拌器设备的型式一般有三种:涡轮、螺旋桨和浆式;其线速度一般小于20m/s。
经过分析,搅拌器振动的主要原因主要应该在于
(1)结构方面设计的不合理;
(2)零件加工质量未达到要求;
(3)装配工艺不正确。
搅拌器运转时要搅拌混合剪切罐体中的液体,必受到轴向力和径向力的作用,同时由于分阶段加入液体,所以这两种力又在不断的变化,那么对于立式轴的设计和轴承的选择,就由原来的设计改为上端固定,下端游动的设计,上端轴承选用两个角接触球轴承背对背安装,因为角接触球轴承既能承受轴向力,又能承受径向力,并且球轴承适应于高速,背对背安装时轴承的接触角线沿回转轴线方向扩散,可增加其径向和轴向的支承角度刚性,抗变形能力大;下端轴承选用内外圈可分离的圆柱滚子轴承,主要承受径向力。内圈游动释放在运转时发热形变产生的应力。
减速机齿轮的两个端面应垂直于轴线,左右两个斜齿轮的对称中心点所形成的平面也应垂直于轴线,然而齿轮在实际加工和装配过程中会存在一定的误差,存在误差的人字齿轮装配到轴上以后,其左右旋齿轮的对称中心点所形成的闭环就不是一个垂直于轴线的平面,而是一个曲面,该曲面绕轴线转动的轨迹就是一条不规则的波浪形曲线,两个不同的齿轮转动轨迹就是两条不同的曲线。一对相互啮合的齿轮在运转中,其对称中心线必须重合,那么,这一对人字齿轮的对称中心曲线在齿轮啮合过程中,就会重合叠加,其结果必然会有峰谷叠加,即误差累加的现象,导致的结果就是引发齿轮轴的轴向位移。
推进式搅拌器叶片计算中内构件:包括挡板、盘管、导流筒、气体分布器等。为消除推进式搅拌器叶片计算中搅拌容器内液体的打旋现象,使被搅拌的液体上下翻腾而达到均匀的混合,通常需要再搅拌容器内加挡板。通常挡板的宽度约为容器内直径的1/12~1/10,其中设备内的附件如温度计、传热蛇管或各种支撑体也可以起到一定的挡板作用的,但往往达不到“全挡板条件”。通常增加挡板数计其宽度,功率消耗也会增加,但增加到一定值以后,功率消耗就不会再增加,此时的工况就称为“全挡板条件”。在搅拌容器内,流体可沿各个方向流向搅拌器,流体的行程长短不一,在需要控制回流的速度和方向,用于确定某况时可使用导流筒。导流筒是上下开口的圆筒,安装在容器内,在搅拌混合中起导流作用,既可提高容器内流体的搅拌程度,加强搅拌器对流体的直接剪切作用,又造成一定的循环流,使容器内流体均可通过导流筒内强烈混合区,提高混合效率。安装导流筒后,限定了循环路径,减少了流体短路的机会。推进式搅拌器叶片计算中导流筒主要用于推进式、螺杆式以及涡轮式搅拌器的导流。
减速机推进式搅拌器叶片计算中双支点机架中间设有两个独立支承,推进式搅拌器叶片计算中双支点机架适用于重攻击负载或对搅拌密封拆卸有高要求的特殊场所。加快机输出轴与搅拌轴连接必须采用弹性联轴器。当不具备选用单支点或无支点机架的条件时,应选用双支点机架。以保证把持时搅拌轴下端的偏摆量不大机架应保证变速器的输出轴与搅拌轴对中,机架搅拌装备的机架应该使搅拌轴有足够的支承间距。同时还应与轴封装置对中。机架轴承除承受径向载荷外,还应承受搅拌器所产生的轴向力。多数情况下,机架中间还要装配中间轴承装配,以改进搅拌轴的支承条件。机架的型式可分为无支点机架、单支点机架和双支点机架三种。无支点机架机架本身无支撑点,搅拌轴系以加快机输出轴的两个轴承支点作为支持。适用于轴向力较小或仅受径向力,搅拌负载平匀的场所。