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2022-07-04 09:14:11

减速机的选用与维护1、减速机的易损件主要是轴承和密封件,在通常情况下,应按时增补加油,按划定更换润滑油,按设定的轴承更换周期和设备检验期清洗减速机内腔和油路系统,检查轴承和密封件的磨损情况。维修有难题

减速机的选用与维护

1、减速机的易损件主要是轴承和密封件,在通常情况下,应按时增补加油,按划定更换润滑油,按设定的轴承更换周期和设备检验期清洗减速机内腔和油路系统,检查轴承和密封件的磨损情况侧入式搅拌器。维修有难题搅拌器,可请制造厂派员协助。

2、减速机出厂时未装润滑油用户使用前必需按划定加足润滑油至油标位置。

3、次加油运转一周后更换新油,以后每3~6个月换油一次,环境温度较高或湿润时,应适应留意缩短换油时间,寻常应留意增补加油。

4、立式和仰式安装的减速机采用油泵轮回润滑,卧式安装的减速机,当减速机输入功率 P<PG 时,可用飞溅润滑反应釜

10、用联轴器与减速机联接时,应州线同心,其误差不应大于所用联轴器答应的误差。

11、使用花键联接的减速机与工作机械直联时,工作机械支承端应有止口定位,保证机械出轴(外花键)与减速机轴线同心,手滚动入轴应运转自如。

12、当采用内控联接时,主机轴伸与减速机输出轴端部应有间隙,用手搬动入轴应运转自如。(注:主机插入减速机出轴孔的轴伸公差建议:直径≤?130用f7配合,直径>?130用c7配合)。

13、在轴伸处安装齿轮、链轮、联轴器等,不许热装,应借助轴端螺孔,边拧边拍打装入。

对于轴面轴孔键槽等这些不表面的磨损,可以采取电镀的方法,来恢复原来的零件精度。轴的弯曲也可采用压力机校直的方法。对于轮齿折断这类的损坏,没有别的办法,只有重新加工新的零件了。这些只是事后的补救办法,要想保证好减速机的使用寿命,关键是在购买的时候要选好型,保证高的安全系数,严格按照使用说明书操作,保证润滑,避免过载。如减速机在运转过程中有异常应及早检查,排除故障后再使用。 在安装蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上,不能出现松动的现象。在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确,然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久,超过3~6个月时,而油封又没有浸在润滑油中的话,建议减速机用户更换油封。请按照减速机使用守则,标准的工作环境的温度是-5度到10度,如果超过这个额定数值时,请与厂家联系。减速机通常与减速马达或者电机配套使用,所以必须装置通风装置,提高散热工作并保持正常运转。安装好后使用时,必须先检查润滑油位,并不以马上把负载提到,建议逐步增加,建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。

行星减速机的噪音首要因为摩擦、轰动和磕碰传动齿轮,怎么有用地下降和削减噪声,使得混频器也更契合目前国内外重点研究课题的环保要求。修正用于制造动态载荷和转速动摇的办法的小化,然后削减噪音。这是实践证明较为有用。

正确的装置,是运用和保护的行星减速机的重要组成部分,是确保机械设备的正常运转,规模值内的装机速度和装机速度比,规划办法,以削减或避免齿轮啮合节圆的冲击,而且还能够削减明显行星式减速机的噪声。

4、先静态后动态:在设备未通电时,判断电气设备按钮、变压器、热继电器以及保险丝的好坏,从而判定故障的所在。通电试验,听其声、测参数、判断故障,后进行维修。如在电动机缺相时,若测量三相电压值无法着判别时,就应该听其声,单独测每相对地电压,方可判断哪一相缺损。

5、先清洁后维修:对污染较重的电气设备,先对其按钮、接线点、接触点进行清洁,检查外部控制键是否失灵。许多故障都是由脏污及导电尘块引起的。

6、先电源后设备:电源部分的故障率在整个故障设备中占的比例很高,所以先检修电源往往可以事半功倍。

7、先故障后调试:对于调试和故障并存的电气设备,应先排除故障,再进行调试,调试必须在电气线路速的前提下进行。

8、先普遍后特殊:因装配配件质量或其他设备故障而引起的故障,一般占常见故障的50%左右。电气设备的特殊故障多为软故障,要靠经验和仪表来测量和维修。

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