淄博友恒化工设备有限公司

2、畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池反应釜型号。3、改进轴封结构① 输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴搅拌器，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封反应釜，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。② 输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序减速机，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

10、用联轴器与减速机联接时，应州线同心，其误差不应大于所用联轴器答应的误差。

11、使用花键联接的减速机与工作机械直联时，工作机械支承端应有止口定位，保证机械出轴（外花键）与减速机轴线同心，手滚动入轴应运转自如。

12、当采用内控联接时，主机轴伸与减速机输出轴端部应有间隙，用手搬动入轴应运转自如。（注：主机插入减速机出轴孔的轴伸公差建议：直径≤?130用f7配合，直径＞?130用c7配合）。

13、在轴伸处安装齿轮、链轮、联轴器等，不许热装，应借助轴端螺孔，边拧边拍打装入。

减速机机架是一种非常常见的支架工具.若选用带接板减速机支架,减速机的安装尺寸与减速机支架不符时,在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接,知足用户要求. 机加强本身无轴的支承点.搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点,可用于传递小功率,不受或只受较小轴向负荷,搅拌不太强烈的搅拌装置.搅拌轴与减速机的联接必需用刚性联轴器,特别是以JQ型卡壳联轴器或SF型三分式联轴器为.减速机支架的选用:原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号,只要接口形式及尺寸相符,减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支.若选用带接板机架,减速机的安装尺寸与机架不符时,在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接,知足用户要求.原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定减速机支架型号,只要接口形式及尺寸相符,减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。

驱动源以直结或连接方式启动太阳齿轮，太阳齿轮将组合于行星架上的行星齿轮带动运转。整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动绕行转动，行星架连结出力轴输出达到减速目的。更高减速比则借由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。

行星减速机由一个内齿环(A)紧密结合于齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮(B)介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于托盘上之行星齿轮组(C)该组行星齿轮依靠着出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游于期间；当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿环之轨迹沿着中心公转，行星之旋转带动连结于托盘之出力轴输出动力。

减速机应用在各个行业的机械传动设备，包含了各类摆线针轮减速机摆线针轮减速机及蜗杆减速机，也包含了各种传动设备，如增速设备、调速设备、以及包含柔性传动设备在内的各类复合传动设备等。摆线减速机加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行，密封部位渗漏油情况时有发生。由于设备运行过程中渗油严重，给安全生产带来众多弊端，传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面，在设备运行中想要实现有效的治理，传统方法不可能实现。

机械密封是反应釜、泵类设备以及对密封要求很高的设备专门使用的一种机械密封件，它能够为很多设备提供良好的密封环境。它是一些需要密封的设备中必不可少的零件，也是防止外界细菌进入需要用到的零件，它增强了设备的密封性，在平时检查的时候，除了要检查它的密封性之外，它的轴弯曲度应当如何检查呢？

1、轴的较大弯曲度应小于0.07mm.密封腔表面的跳动检查，密封腔表面的跳动不能超过0.13mm.

2、密封腔表面如与轴不垂直，有可能造成机械密封的故障。因为密封压盖是靠螺栓固定在密封压盖上的，密封腔跳动过大，造成压盖安装倾斜，依次就造成密封静环倾斜，导致整个密封不正常晃动。

3、机械密封与轴或轴套的辅助密封磨损也将加剧，再有就是密封的不正常晃动也将造成金属波纹管或传动销的磨损和疲劳，导致密封的过早失效。