淄博友恒化工设备有限公司

  如果不做好对搪玻璃反应釜的预防损坏措施侧入式搅拌器，那么在反应釜设备长期使用的过程中难免会受到一些外在因素的影响而损坏搅拌器。所以为了能让设备长久良好的使用，就一定要做好预防其损坏的措施。比如：　　1、搪玻璃反应釜使用过程中严防任何金属、硬物掉进釜内，如遇堵料，一定要用塑料棒疏通，检修时盖好锅盖，严防焊渣融化瓷面出现小坑或爆瓷。　　2、反应釜的工作温度对其使用影响很大，如果因为温度变化而使搪瓷产生的应力超过其使用应力，搪瓷将被破坏。　　3、对胚体进行热处理或时效处理能防止爆瓷反应釜。　　4、搅拌转速不宜太快。　　5、当Hz聚集到一定的程度，形成定的动力时，搪瓷就会发生，所以要时刻关注，一旦发现要有想成定的动力的现象就要立即处理。　　6、搪玻璃反应釜选用含碳、硫低的钢材做胚体能防止爆瓷。　　7、严格按照规程制造才能保证搪瓷釜的质量。2、畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。3、改进轴封结构① 输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。② 输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

石油化工行业是我国国民经济重要的能源和基础原材料工业石油化工行业的发展可带动机械、交通运输、电子、建材、轻纺、农业等产业的发展。近年来我国石油行业发展迅速，按产值规模计算，机械密封主要应用于石油化工行业中的炼油、乙烯、油品管道输送、管道输送、化纤、和LNG等领域的主机。《石油和化学工业“十三五”发展指南》要求，“十三五”期间，全行业主营业务收入年增长7%左右，到2020年达到18.4万亿元；化工新材料等战略性新兴产业占比明显提高，新经济增长点成效显著，产品精细化有较大提升，行业发展的质量和效益明显增强；技术创新体系初步形成，产学研协同创新效果显著，掌握了一批具有自主知识产权的关键核心技术，互联网与信息技术广泛应用，形成转型升级的新动力和新优势。可以预见，石油化工行业对机械密封的需求将在较长时期内保持稳定增长。

随着现代工业特别是油气田开发、矿场开采、冶金、电力、造纸、精细化工、盐化工、供排水、污水处理、食品加工等行业的发展，输送含固体颗粒介质的泵越来越多。流体介质含固体颗粒及纤维对泵用机械密封的工作十分不利，当流体介质中的固体颗粒进人密封副端面，会使密封面的磨损和泄漏加剧。沉积在密封件周围的固体颗粒还会干扰密封件的机能，使密封失效。同样，纤维类物质进人密封副端面也将引起密封严重的泄漏。

搪玻璃反应釜在搅拌过程中会产生气泡，产生气泡会影响设备的进程不说，制出来的产品也不是好质量的，因此我们要进行设备气泡的解决，下面就给大家介绍一下反应釜避免出现这种情况的解决方法：

一、搪玻璃反应釜在实际过程操作中，当管道被输送到衬有玻璃的反应堆容器附近并注入气体时。在罐中物料的沸点或其附近搅拌物料。

二、当反应物的液位低时搅拌反应，该材料将产生大量气泡，从而损坏搪瓷层，反应釜应避免将材料与悬浮固体混合。

三、一般的悬浮液和搪瓷层会产生强烈的摩擦，而悬浮液本身也会产生摩擦。在不断搅拌和摩擦材料的情况下，反应釜的内部零件严重磨损并结块。

四、在大量的静电荷有信息表明这些静电荷产生的火花可以到达空气中的几厘米，因此高静电荷将导致搪瓷层中的穿孔，并且随着进料的增加，这些孔将越来越多随后将损坏设备。

搪玻璃反应釜是将含高二氧化硅的玻璃，衬在钢制容器的内表面，在生产使用过程中我们要记得避免一些容易引起腐蚀瓷层、气泡的材料，除此之外，用户使用的时候定期检测和维护也很重要。

减速机齿轮的两个端面应垂直于轴线，左右两个斜齿轮的对称中心点所形成的平面也应垂直于轴线，然而齿轮在实际加工和装配过程中会存在一定的误差，存在误差的人字齿轮装配到轴上以后，其左右旋齿轮的对称中心点所形成的闭环就不是一个垂直于轴线的平面，而是一个曲面，该曲面绕轴线转动的轨迹就是一条不规则的波浪形曲线，两个不同的齿轮转动轨迹就是两条不同的曲线。一对相互啮合的齿轮在运转中，其对称中心线必须重合，那么，这一对人字齿轮的对称中心曲线在齿轮啮合过程中，就会重合叠加，其结果必然会有峰谷叠加，即误差累加的现象，导致的结果就是引发齿轮轴的轴向位移。