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 首先不锈钢反应釜，按桨叶搅拌结构分为平叶、斜(折)叶、弯叶、螺旋面叶式搅拌器。浆式、涡轮式搅拌器都有平叶和斜叶结构;推进式、螺杆式和螺带式的桨叶为螺旋面叶结构。根据安装要求又可分为整体式和剖分式，便于把搅拌器直接固定在搅拌轴上而不用拆除联轴器等其他部件。       其次，按流体流动形态分为轴向流搅拌器和径向流搅拌器。有些搅拌器在运转时，流体即产生轴向流又产生径向流的称为混合流型搅拌器。推进式搅拌器是轴流型的代表，平直叶圆盘涡轮搅拌器是径流型的代表，而斜叶涡轮搅拌器是混合流型的代表反应釜。

减速机是工业行业大量应用的设备。减速机漏油，是减速机使用中常见的故障现象。一旦漏油，不仅造成经济损失，严重时还会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生打齿或剥离，导致设备事故。减速机漏油，即对周围环境造成污染，又对基础有腐蚀作用，既破坏了文明生产又浪费了不少本可回收再生的润滑油。针对减速机漏油采取有效解决方法，是保证减速机正常运行、延长减速机使用寿命的关键。来了解一下有效解决减速机漏油的方法吧

1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

减速机 是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。 减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。

在 减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。 减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的 减速机，鉴于润滑油可能不能保证上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。在运行以前，在 减速机中注入适量的润滑油，润滑油的粘性根据以下列表选择。 减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购 减速机的时候必须安装位置。

我国减速机行业起步于上世纪60年代，当时的减速器大多是参照苏联40－50年代的技术制造的，虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。改革开放以来，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低 速重载齿轮装置的设计制造技术。时至今日，我国的减速机发展向着更高技术、更、国产化方向不断进步，生产出了不同种类的减速机，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器等，今天就简单谈一下齿轮减速机性能相关知识，来看看吧

1、齿轮采用合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力。3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型。4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，避免了功率浪费。5、采用cad/cam设计制造，保证质量的稳定性。6、采用多种密封结构，防止漏油。7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能。

  主要部件动环、静环、冷却装置和压紧弹簧（视具体设备而定）。辅助密封件密封圈（有O形、X形、U型、楔形、矩形柔性石墨、PTFE包覆橡胶O圈等）。弹力补偿机构弹簧、推环。弹簧座及键或各种螺钉。分类分为单端面、双端面；平衡型、非平衡型；任意旋向、固定旋向。

  机械密封是靠一对或数对垂直于轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿机构的弹力(或磁力)作用下保持贴合并配以辅助密封而达到阻漏的轴封装置。常用机械密封结构由静止环(静环)、旋转环(动环)、弹性元件弹簧座、紧定螺钉、旋转环辅助密封圈和静止环辅助密封圈等元件组成，防转销固定在压盖上以防止静止环转动。旋转环和静止环往往还可根据它们是否具有轴向补偿能力而称为补偿环或非补偿环。