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2024-08-01 09:13:01
减速机是一种动力传递机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。减速机的种类很多,按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星减速机以及它们互相组合起来的减速机;按照传动的级数可分为单级和多级减速机;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥一圆柱齿轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。减速机齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式。润滑油应定期检查更换,新安装的减速机次使用时,在运转10-15天以后,须更换新油。以后应定期(2-3个月)检查油的质量状况,发现不符合要求时应立即更换,一般至少每半年换油一次。今天小编分享一下减速机的安装与调整。希望可以帮到广大用户。
一、为保障减速机装配精度,安装时不必开机,不破坏密封填胶,可通过开启视油盖检查或用煤油(柴油)侵洗齿轮表面防锈脂。
二、减速机和电机或主机等联接件之间采用弹性连轴器也可采用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。
三、减速机应安装平稳牢固,底座调整垫片必须堑实(选用钢垫)。和联接件的同轴度偏差不得大于所用连轴器的允许值。
四、检查箱体各密合面螺栓是否松动,如有松动重新紧固。
减速机 是一种用途广泛的工业产品,可以降低电机的转速,同时增大输出转矩。 减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
在 减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。 减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的 减速机,鉴于润滑油可能不能保证上面的轴承的可靠润滑,因此采用另外的润滑措施。在运行以前,在 减速机中注入适量的润滑油,润滑油的粘性根据以下列表选择。 减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购 减速机的时候必须安装位置。
在我国减速机行业发展历史时间已有近40年,在社会经济及科技的各行各业,减速机商品都拥有 普遍的运用。食品类轻工业、电力机械、建筑工程机械、冶金机械、水泥机械、环保机械设备、电子电气、筑路机械、水利设备、机械制造、矿山设备、输送设备、建材设备、塑料机械、化工机械等行业领域对减速机商品都是有充沛的要求。
发展潜力极大的销售市场催产了猛烈的领域市场竞争,在残酷的销售市场角逐中,减速机领域公司务必加速取代落伍生产能力,大力推广节能环保产品,灵活运用我国节能环保产品扶贫项目现行政策机会,增加商品升级幅度,调节产品品种,关心我国 产业政策,以解决纷繁复杂的经济形势,保持稳定发展潜力。
弹性元件材料
1、弹簧材料 对弹簧材料的要求是:弹性好,耐介质腐蚀。常用弹簧材料有不锈弹簧钢(1Cr18Ni9Ti等)、铬钢(3Cr13、4Cr13等)、碳索弹簧钢(60si2Mn等)和磷青铜。
2、波纹管材料 对波纹管材料的要求是:良好的焊接性能、较大的弹性、一定的耐腐蚀性。常用的波纹管材料有铁基、铜基和镍基合金以及钛材等,一般以钛基中的镍铬奥氏体带材为主,尤以1Cr18Ni12Mo2Ti用得多。高镍弹性合金被认为是制作波纹管较理想的材料,含铝的材料用一般焊接技术时会遇到困难。目前国外用得多的波纹管材料有AM350(近似Cr16Ni45MnMo3N )属于固溶体、低强度、低硬度、高延伸率。
联轴器的选择
1.应优先选用标准型联轴器。
2.采用无支点机架,并且除电动机或减速机支点外无其他支点时,必须用刚性联轴器。
3.在中间轴承、底轴承和轴封不作为支点(仅为限位)的情况下,单支点机架应该选用刚性联轴器。
4.采用双支点机架应选用弹性联轴器。
5.搅拌轴分段时,其自身连接必须采用刚性联轴器。机械密封的选择
1.适用于在腐蚀、、、以及带有固体颗粒的介质中工作的有压和真空的搅拌设备。
2.根据搅拌设备在化工系统的使用(如腐蚀)、安装及检修特点,一般采用外装式。
3.对于搅拌介质与密封装置接触(如底插式搅拌)而且介质内含有固体颗粒的情况,宜采用内流式。
4.较高工作压力时,必须采用平衡型机械密封;低压下一般采用非平衡型机械密封;在压力小于等于0.6MIPa,温度小于等于130摄氏度,一般采用单段面机械密封。