淄博友恒化工设备有限公司

如何选择搪玻璃反应釜的搅拌器？搅拌器实现了搪玻璃反应釜与外界完全隔离不锈钢搅拌器，从而实现了高温、搪玻璃下的无泄漏搅拌器。特别适用于中试和大型生产用的、、、贵重介质在高温、搪玻璃、抽真空等条件下进行搅拌反应，了搪玻璃反应釜机械密封和填料密封无法克服的泄漏问题，确保环境和人身不受侵害，是搪玻璃反应釜的核心部件之一，那么如何选择搪玻璃反应釜的搅拌器呢?

       首先，按桨叶搅拌结构分为平叶、斜(折)叶、弯叶、螺旋面叶式搅拌器。浆式、涡轮式搅拌器都有平叶和斜叶结构;推进式、螺杆式和螺带式的桨叶为螺旋面叶结构。根据安装要求又可分为整体式和剖分式，便于把搅拌器直接固定在搅拌轴上而不用拆除联轴器等其他部件。       其次，按流体流动形态分为轴向流搅拌器和径向流搅拌器反应釜。有些搅拌器在运转时，流体即产生轴向流又产生径向流的称为混合流型搅拌器。推进式搅拌器是轴流型的代表，平直叶圆盘涡轮搅拌器是径流型的代表，而斜叶涡轮搅拌器是混合流型的代表。

减速机在长时间的运行中难免会出现不必要的温度，这种温度看似无害但其实内部线路或零部件都在遭受着惨痛折磨，所以及时的降温可以帮助这些部位不受损害并且还可以增加使用寿命。今天小编分销享一下减速机温度过高如何散热降温。来看看吧1、自然冷却的方式好但是可能散热效果慢，因为在体外设置了助散热的片可以与外界交流温度达到降温的效果，但这样需要外界和内部有一定的气温差效果才明显。2、利用风扇冷却减速机：如果种形式不能帮助机器散热可以采用外界风力进行降温处理。3、利用冷水冷却机器：因为减速机中的油池会装有蛇形水管往里通入冷水可以达到降温的目标。散热降温方式有千万不可以只采取一种形式，有时一种情况可能帮助不到减速机进行降温处理

减速机机架是专门为化工、石油、轻工、制药、食品等行业设计的成套搅拌装置，可以和各种型号立式摆线减速机相配。

减速机机架的选用，原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架的型号，只要接口形式及安装尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号上下浮动。若选用减速机的安装尺寸与机架不符，在一定范围内我公司也可以对机架上的法兰进行调整与减速机联结，满足用户要求。

无支点减速机机架，机架本身无轴的支撑点，搅拌轴是以减速机输出轴的量个支撑轴为受力支点，可用于传递小功率、不受或只受较小轴向负荷，搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴与减速机的联接必须用刚性联轴器。特别是以JQ型夹壳联轴器为佳。

搅拌轴上需紧固处改为圆螺母配圆螺母挡圈；推进搅拌叶片和剪切叶片处改变装配方式，增大其与搅拌轴的接触面积。细长轴高速旋转，其刚性一定要好，所以在选材上又进行了重新选择。

不平衡也是振动的原因之一，为此特要求对下部的推进叶片和底部的剪切叶片做动平衡，一般搅拌器线速度在大于5m/s时都应该做动平衡。

零件的加工质量不完全达到要求非常影响设备的可靠性，在搅拌部件上，其主要表现在同轴度，圆柱度，垂直度，粗糙度等方面。例如对于两根搅拌轴，如果一根的三个轴承位置的偏差为+0.02,+0.02,+0.02;而另一根的却是＋0.02，＋0.04，＋0.06，那么振动现象的表现和搅拌器 的可靠性都是前者更好。

搪玻璃反应釜现在是在化工、石油、染料、等化工行业里应比较遍及。只需进行反应工段就需要配置相应的放料设备，所以珐琅反响罐的放料设备即放料阀在其中就占有了必定的位置。那么放料阀主要有哪几种,他们是怎样分类的、该怎样挑选呢？下面我就给咱们进行简单的介绍。

1、按结构可分为有搪玻璃上展式放料阀和搪玻璃下展式放料阀、搪玻璃球阀等三类。

2、按密封方式可分为：填料密封和波纹密封2种。

3、按操作方式可分为：手动搪玻璃放料阀、气动搪玻璃放料阀、电动搪玻璃放料阀。

客户在实践选用选用过程中搪玻璃放料阀还可加装视镜口或许清洗口、测温钽钉、阀位显示器、现场数显温度操控仪器等。

部分工况选用说明如下：

1、下展式放料阀适用于结晶体物料，关于颗粒度较大的物料放料效果较抱负，因为密封阀片是F46原料，耐温在100摄氏度以下，且不耐磨，有必要留意。详细运用时，能够更换成四氟材料，这样耐温也能到达220摄氏度。耐磨性也提高了。特别情况下，颗粒物较为粘稠，能够在阀芯端部加长构成刺状物，这样在阀门接连开闭时，能够作为“炉钎”运用。到达引导物料的目的。

2、上展式放料阀适用于制药企业搪玻璃反应釜下料口无积料需求。特别情况下，因为选用上展式，在物料沉淀时能够有效的引导物料。然后快速的放料。

减速机齿轮的两个端面应垂直于轴线，左右两个斜齿轮的对称中心点所形成的平面也应垂直于轴线，然而齿轮在实际加工和装配过程中会存在一定的误差，存在误差的人字齿轮装配到轴上以后，其左右旋齿轮的对称中心点所形成的闭环就不是一个垂直于轴线的平面，而是一个曲面，该曲面绕轴线转动的轨迹就是一条不规则的波浪形曲线，两个不同的齿轮转动轨迹就是两条不同的曲线。一对相互啮合的齿轮在运转中，其对称中心线必须重合，那么，这一对人字齿轮的对称中心曲线在齿轮啮合过程中，就会重合叠加，其结果必然会有峰谷叠加，即误差累加的现象，导致的结果就是引发齿轮轴的轴向位移。