淄博友恒化工设备有限公司

减速机的正确使用维护虽不能降低系统噪声等级，保证传递精度，但却能防止其指标劣化不锈钢反应釜，增大使用寿命搅拌器。

1、内部清洁

减速机内部零件的清洁是保证其正常运转的基本条件，任何杂质污物的进入都将影响并损伤传动系统，导致噪声的产生。

2、及时的润滑和正确使用油品

不合理的润滑和错误的使用润滑油脂都将对减速机产生不可估量的损害。高转速时，齿轮齿面摩擦会产生大量的热能，润滑不当，将会导致轮齿的损伤，影响精度，噪声亦会增大。设计时要求齿轮副有适当的间隙（啮合轮齿的非工作面间的间隙反应釜，以补偿热变形与贮存润滑油脂）。润滑油脂的正确使用和选择，可保证系统安全有效运行，延缓劣化趋势，稳定噪声等级。

2、畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。3、改进轴封结构① 输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。② 输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

机械密封(mechanical seal)是指由至少一对垂直于旋转轴线端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合且相对滑动所构成的防止流体泄漏的装置。弹力加载机构与辅助密封是金属波纹管的机械密封我们称为金属波纹管密封。在轻型密封中，还有使用橡胶波纹管作辅助密封的，橡胶波纹管弹力有限，一般需要辅以弹簧来满足加载弹力。 “机械密封”通常被人们简称为“机封”。机械密封是一种旋转机械的轴封装置。比如离心泵、离心机、反应釜和压缩机等设备。

轴封箱过去盛装机械密封的轴封箱是为软填料密封设计的填料函。它不适合用于盛装机械密封，不仅尺寸太小、间隙太窄，而且简单的圆筒形状也不合适。国外已制订了加大尺寸的机械密封轴封箱的标准。此外美国_杜拉密泰列克公司和英国流体力学研究集团都在研究合理的机械密封轴封箱，其形状不仅应该有利于流体流动和热量散除，同时还应该有利于去除固体颗粒，给密封造成良好的周围环境。

机械密封是现在使用较为频繁的一种配件，但是在产品的使用过程中，容易有些使用误差来影响人们的判断，从而导致使用效率下降，出现损坏的情况，所以为方便大家的了解，接下来就为其使用误差进行介绍。

1、弹簧压缩量越大密封效果越好

其实不然，弹簧压缩量过大，可导致摩擦副急剧磨损，瞬间烧损；过度的压缩使弹簧失去调节动环端面的能力，导致密封失效。

2、动环密封图越紧越好

其实动环密封圈过紧有害无益。一是加剧密封圈与轴套间的磨损，过漏;二是加大了动环轴向调整、移动的阻力，在工况变化频繁时无法适时进行调整;三是弹簧过度疲惫易损坏;四是使动环密封圈变形，影响密封效果。

3、静环密封圈越紧越好

静环密封圈基本处于静止状态，相对较紧密封效果会好些，但过紧也是有害的。一是引起静环密封因过度变形，影响密封效果;二是静环材质以石墨居多，一般较脆，过度受力容易引起碎裂;三是安装、拆卸困难，容易损坏静环。

联轴器的选择

1.应优先选用标准型联轴器。

2.采用无支点机架，并且除电动机或减速机支点外无其他支点时，必须用刚性联轴器。

3.在中间轴承、底轴承和轴封不作为支点（仅为限位）的情况下，单支点机架应该选用刚性联轴器。

4.采用双支点机架应选用弹性联轴器。

5.搅拌轴分段时，其自身连接必须采用刚性联轴器。机械密封的选择

1.适用于在腐蚀、、、以及带有固体颗粒的介质中工作的有压和真空的搅拌设备。

2.根据搅拌设备在化工系统的使用（如腐蚀）、安装及检修特点，一般采用外装式。

3.对于搅拌介质与密封装置接触（如底插式搅拌）而且介质内含有固体颗粒的情况，宜采用内流式。

4.较高工作压力时，必须采用平衡型机械密封；低压下一般采用非平衡型机械密封；在压力小于等于0.6MIPa，温度小于等于130摄氏度，一般采用单段面机械密封。